電動(dòng)自行車(chē)要做振動(dòng)試驗(yàn)的原因？

日期：2024-11-23 09:12

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摘要：

質(zhì)監(jiān)局昨天公布了新近對(duì)電動(dòng)自行革質(zhì)量抽查結(jié)果,本次共抽查243批次,總體抽樣合格率為80.6%。本次抽查中發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)存在的主要問(wèn)題集中在*高車(chē)速,車(chē)架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度,腳蹬間隙,反射器和鳴號(hào)裝置等幾個(gè)方面。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)的*高軍速每小時(shí)不應(yīng)大于20公里,電動(dòng)自行牢牢速過(guò)快不僅令其他行人反感,也給交通**留下隱患,本次抽檢共有6批次產(chǎn)品*高車(chē)速不合格。令人意外的是,檢驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品速度控制偏慢,*慢的每小時(shí)僅僅能行駛7.8公里。對(duì)于車(chē)架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度,省電動(dòng)自行車(chē)檢驗(yàn)中心的葉震濤介紹說(shuō),該項(xiàng)目如果不合格,就有可能導(dǎo)致騎行者在正常騎行中因組合件斷裂而發(fā)生人身傷害事件。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),車(chē)架/前叉組合件經(jīng)7萬(wàn)次的振動(dòng)試驗(yàn)后,車(chē)架各部位不得有破損、明顯變形或松動(dòng)。而腳蹬間隙不合格則可能使電動(dòng)自行車(chē)在騎行轉(zhuǎn)彎時(shí)腳蹬觸地, 無(wú)法正常轉(zhuǎn)彎,乃至造成事故。
本次抽查中不合格批次*多的項(xiàng)目為反射器和鳴號(hào)裝置 , 有132批次產(chǎn)品反射器光學(xué)性能低于三級(jí)。葉震禱告訴記者,該條款的設(shè)置是考慮到電動(dòng)自行車(chē)在夜間行駛的情況下, 易于被識(shí)別,避免交通事故。部分車(chē)型在設(shè)計(jì)時(shí)就沒(méi)有安裝側(cè)、后反射器的位置。
據(jù)介紹,今年電動(dòng)自行車(chē)全行業(yè)的年產(chǎn)量可望達(dá)到1800萬(wàn)輛,行業(yè)兩極分化己日趨明顯,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單純的款式、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為品牌、質(zhì)量、服務(wù)等綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。

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